Bersinar Light: Standar lampu depan A.S. untuk menerima pembaruan besar karena undang -undang infrastruktur

AS telah lama lambat untuk memungkinkan teknologi lampu depan yang menarik dan berpotensi lebih baik.

Ketika datang ke teknologi lampu depan, AS dan Peraturan Standar Keselamatan Kendaraan Bermotor Federal (FMVSS) 

Selalu lambat untuk beradaptasi, sehingga tidak mungkin bagi sistem seperti lampu utama matriks adaptif di non-AS

 A8 sedan untuk menerangi jalan kita. Sementara seluruh dunia menikmati fitur terbaru untuk menerangi jalan

 Lampu depan adaptif, AS terjebak dengan lampu non-adaptif Zaman Batu. Ini bukan hal baru; sementara dunia 

sedang menikmati umbi halogen yang dapat diganti pada awal tahun 1967, AS masih menggunakan lampu depan yang disegel. Faktanya, lampu LED 

Bahkan tidak disetujui untuk digunakan di AS sampai 1997. Ya, AS sudah jauh di belakang.

Sekarang tampaknya berkat RUU infrastruktur baru yang disahkan dan ditandatangani menjadi undang -undang oleh Kongres A.S.

Saatnya mulai melihat lampu depan yang lebih baru di mobil pasar A.S.

Sorotan LED CLampu AR

Ketika "kereta tanpa kuda" pertama kali diperkenalkan kepada publik, kami meminjam apa yang kami ketahui, kereta dengan kuda

 Untuk menyalakan jalan ke depan, tetapi masalah segera muncul ketika mobil mulai mencapai kecepatan lebih cepat daripada yang bisa ditarik kuda.

 Kami benar -benar mengungguli lampu kereta karena tidak memberikan cahaya yang cukup untuk mengemudi dengan aman. Lampu listrik adalah

 dipasang di mobil pada awal tahun 1898, tetapi penggunaannya dibatasi oleh filamen dan generator yang tidak terbakar dengan cepat 

menghasilkan kekuatan yang cukup. Baru pada tahun 1908, dengan diperkenalkannya mobil tanpa double, lampu depan menjadi 

peralatan standar.

Lampu depan "Tilt", juga dikenal sebagai balok rendah, akan diperkenalkan pada tahun 1915, tetapi tidak menjadi standar sampai tahun 1917, 

Terima kasih kepada Cadillac. Penurunan lampu mengemudi ini tidak dicapai dengan leverage fisik sampai tahun 1924, saat Bilux 

membuat bohlam pertama dengan balok rendah dan tinggi dalam satu bohlam. Pada tahun 1940, AS membutuhkan balok putaran 7-inci 

Lampu depan di setiap sisi dan mengunci kami ke standar itu sampai tahun 1957, saat lampu balok yang disegel 5,75 inci lebih kecil 

diizinkan. Kemudian pada tahun 1974, mobil -mobil A.S. diizinkan memiliki lampu balok yang disegel persegi panjang. Sampai 1980 -an, AS 

Terjebak dengan kualitas cahaya yang buruk dari unit -unit ini sampai umbi halogen yang dapat diganti di rumah yang cocok diizinkan. itu 

1990-an melihat BMW 7 Series dan Lincoln Mark VIII 1996 akhirnya muncul dengan lampu debit intensitas tinggi (HID).

Pada saat yang sama, seluruh dunia menikmati banyak kemajuan dalam teknologi lampu depan, dan sebagian besar lampu depan secara legal

 diproduksi di luar negeri segera setelah mereka diperkenalkan. Akibatnya, Amerika Serikat selalu melangkah di belakang. Sedangkan 

AS terjebak dengan lampu depan yang disegel, dunia sudah pindah ke lampu yang bisa diganti. Sementara dunia mengambil keuntungan

 Dari lampu LED, AS terbatas pada lampu halogen.

OEM ODM Lampu LED di AS

Lampu LED tidak ilegal kecuali ketika datang ke lampu depan. Anda dapat menggunakan LED dalam lampu tambahan yang tidak diatur. penanda samping 

adalah a-ok. Bagaimana dengan lampu rem? Anda mungkin membutakan pengemudi di belakang Anda, tetapi mereka legal. Lampu kabut juga diizinkan

 Seperti lampu off-road LED super terang yang Anda pasang di mal.

Namun, ketika menjadi lampu utama Anda di AS, mereka harus tetap dalam konfigurasi pabrik, apakah

 Balok yang disegel, HID, atau umbi halogen yang dapat diganti di perumahan. Jika mobil Anda dilengkapi dengan LED dari pabrikan, maka, 

Dan hanya dengan begitu, mereka legal.

Apa yang ditambahkan oleh tagihan infrastruktur

Meskipun berpotensi tidak akan mengubah apa yang ilegal sekarang, sejauh memasang lampu depan LED Euro-legal ke Anda

 Kalau tidak, Audi R8 Legal A.S., pintu terbuka untuk memungkinkan lebih banyak pencahayaan ke depan yang diperkenalkan di Amerika. 

Seperti dilaporkan oleh drive, bagian 24212 dari HR 3684—Undang -Undang Investasi Infrastruktur dan Pekerjaan dan menandatangani undang -undang

 16 November 2021—hanya berjudul "lampu depan." dan menyatakan, "Tidak lebih dari 2 tahun setelah tanggal diberlakukannya tindakan ini, 

Sekretaris harus mengeluarkan aturan akhir yang mengubah standar 108. "

Standar 108 mengacu pada adalah bagian dari FMVSS yang mengamanatkan semua pencahayaan pada semua kendaraan yang sah secara federal dan berjudul "Lampu, 

perangkat reflektif, dan peralatan terkait. "Aturan ini tidak hanya menentukan warna warna apa yang harus dan di mana mereka harus 

Digunakan, tetapi juga jenis teknologi lampu depan apa yang legal pada kendaraan pasar AS.

Itu lebih dari sekadar lampu depan untuk digunakan

Namun, amandemen standar 108 yang ditentukan dalam RUU infrastruktur dapat mempengaruhi lebih dari sekadar memungkinkan adaptif yang lebih baik

lampu depan—Seperti yang telah kita lihat dari Audi dan sistem lampu depan matriks digitalnya—Saat bagian ini mencakup semuanya mulai dari pengujian 

Prosedur untuk merancang berfungsi, itulah sebabnya Anda tidak dapat menyalakan balok tinggi Anda dengan operasi lampu depan lainnya. 

Ini berarti FMVSS sekarang akan diminta untuk menetapkan pedoman baru dalam waktu dua tahun yang memenuhi Society of Automotive 

Standar Insinyur (SAE) J3069 yang "menyediakan prosedur pengujian, persyaratan kinerja, dan pedoman desain untuk adaptif

mengemudi balok (ADB) dan peralatan terkait. "Saat ini tidak ada parameter desain yang dinyatakan atau prosedur pengujian untuk adaptif 

Lampu dalam standar 108—Meskipun ada satu yang telah diadopsi oleh SAE pada tahun 2016—Dan mengapa, secara teknis, banyak ADB tidak legal 

AS

Lampu -lampu ini tidak melewati persyaratan NHTSA pada pencahayaan balok rendah—karena ada di antara keduanya di mana balok tinggi

 bisa tetap hidup dan tidak diizinkan di bawah standar 108—Tapi sekarang tampaknya mereka bersedia membiarkan sistem ini akhirnya datang

 AS sementara itu belum diubah menjadi aturan terakhir di FMVSS, petisi itu diberikan dan sekarang telah membuka jalan bagi orang lain

 membuat untuk menerapkan lampu adaptif mereka sendiri pada kendaraan mereka. Aturan terakhir ditetapkan untuk disetujui pada tahun 2023 per infrastruktur

 Bill yang disahkan pada tahun 2021.

Dengan aturan baru di tempat, masih tidak akan ada lampu depan di sebelah barat dan Anda mungkin masih tidak akan dapat menukar halogen secara legal

 Untuk LED, tetapi akhirnya akan memperbarui AS dengan teknologi lampu saat ini. Tentu saja, seperti yang ditunjukkan sejarah, begadang

Hingga saat ini adalah cerita lain.

Kisah ini awalnya diterbitkan 23 November 2021, dan sejak itu telah diperbarui untuk mencerminkan perkembangan baru di AS 

Transisi untuk memungkinkan teknologi lampu depan yang lebih rumit.