LED Headlight Upgrade untuk mobil vintage: legal atau tidak?

Perubahan aturan seputar LED dan peningkatan lampu debit intensitas tinggi (HID) telah menyebabkan kebingungan 

Untuk pemilik mobil klasik, tetapi mobil -mobil tertentu baru -baru ini diberi penangguhan hukuman.

Pada bulan Januari, Badan Standar Pengemudi & Kendaraan memperbarui manual MOT untuk menyatakan bahwa:‘Halogen yang ada 

Unit headlamp tidak boleh dikonversi untuk digunakan dengan debit intensitas tinggi (HID) atau dioda pemancar cahaya

 (LED) umbi. Jika konversi seperti itu telah dilakukan, Anda harus gagal di headlamp.’

Tetapi mengikuti tekanan yang dipimpin oleh Gil Keane dari pencahayaan mobil yang lebih baik, keputusan tersebut telah dibalik untuk mobil yang dibuat 

Sebelum 1 April 1986. Mobil yang dibangun sejak tanggal itu, kata manual itu, masih akan gagal’sumber cahaya dan

 lampu tidak kompatibel’.

DVSA mengatakan:‘Kendaraan pertama kali digunakan sebelum 1 April 1986 tidak diharuskan menggunakan jenis yang disetujui‘e’ ditandai

 lampu depan. Oleh karena itu, mengonversi halogen, atau headlamp lain pada kendaraan seperti itu untuk menggunakan umbi LED tidak akan

 bertentangan dengan peraturan.’

Keane, bagaimanapun, mendesak penggemar lain untuk menghubungi anggota parlemen mereka untuk sepenuhnya membalikkan keputusan, mengatakan:“Kekurangannya

 logika dan ketidakadilan berlaku sama untuk mobil yang dibuat setelah April 1986. Saya harap pembaca Anda bergabung dalam dorongan untuk

 DFT untuk menyelesaikan pekerjaan dan sepenuhnya menarik kembali perubahan yang tidak logis, tidak adil, dan tidak aman ini.

“Saya tidak bisa terlalu menekankan berapa banyak perbedaan yang akan dibuat oleh setiap email atau surat. Satu suara mungkin tampak pendiam,

 Tapi bersama -sama kita bisa membuat banyak kebisingan.”

“Kita perlu memenangkan yang ini,” katanya.“DFT terus muncul dengan argumen bahwa lampu depan yang ada

 tidak dirancang untuk menggunakan umbi LED, yang benar -benar mengabaikan titik bahwa peningkatan lampu LED adalah 

Dirancang dan dikembangkan, dengan biaya besar, untuk bekerja dengan lampu depan yang ada.

“Sama seperti pandemi, putusan konyol ini akan mencapai yang paling sulit mereka yang paling tidak mampu membelinya.”

Dalam sebuah surat, Keane berterima kasih kepada Nadhim Zahawi, anggota parlemennya, dan Baroness Vere, sekretaris negara parlemen negara bagian

 di departemen transportasi, untuk konsesi, tetapi menambahkan:‘Saya, dan banyak lainnya, tetap khawatir 

Nasib ribuan pemilik mobil baru yang ditinggalkan dalam posisi yang tidak nyaman dan berbahaya.

‘Tidak mungkin mobil seperti convertible SAAB 1991 saya, yang membuat lampu depan ditingkatkan 12 tahun yang lalu, 

Dan yang telah lulus tes MOT setiap tahun sejak itu, sekarang harus kembali ke lampu yang redup dan berbahaya.

‘Peraturan yang diformulasikan sejak tahun 1989 dibuat sebelum pencahayaan mobil LED bahkan dianggap mungkin.

 Jumlah investasi dan pengembangan yang sangat besar karena berarti mereka dapat menawarkan keamanan yang besar dan 

Peningkatan efisiensi untuk mobil yang lebih tua.’