Sepuluh Kesalahpahaman Lampu LED Otomotif

Mitos 1: Apakah semakin tinggi lumen, semakin baik?

Lumen lampu harus berada dalam kisaran yang masuk akal. Terlalu gelap atau terlalu cerah akan mempengaruhi garis pandang mengemudi. Ada kesenjangan besar dalam nilai lumen lampu LED di pasaran karena beberapa bisnis secara keliru menandai lumens atau menggunakan konsep "nilai teoretis lampu" untuk mencuri "nilai efek aktual". Mengejar lumens ultra-tinggi yang berlebihan adalah kesalahan tersendiri, dan kuncinya masih tergantung pada permintaan yang sebenarnya.

Mitos 2: adalah semakin tinggi kekuatan LED, semakin baik

Meningkatkan kecerahan yang dipimpin dengan meningkatkan kekuatan tidak dapat menyelesaikan masalah praktis, tetapi akan menyebabkan kehidupan pelayanan yang singkat karena tidak dapat menyelesaikan masalah "LED takut akan panas".

Mitos 3: Mana yang lebih baik, lampu LED mobil atau?

Setiap mobil dan setiap orang memiliki kebutuhan yang berbeda. Saya hanya bisa mengatakan mana yang lebih cocok. Misalnya, lampu xenon dari mobil asli perlu mengganti lensa untuk meningkatkan mangkuk reflektif dari mobil asli, yang lebih mahal, dan LED yang baik dapat menandingi mangkuk reflektif mobil asli, sehingga situasi spesifik tergantung pada kebutuhan individu.

Mitos 4: Mana yang lebih baik, pendingin kipas atau pendingin sabuk yang dikepang?

Kedua model ini adalah untuk membantu disipasi panas, tetapi struktur disipasi panas lampu LED tergantung pada keseluruhan, bukan satu komponen. Selain itu, itu juga perlu dipertimbangkan dalam kombinasi dengan instalasi yang sebenarnya. Komponen yang berbeda tidak dapat dibandingkan dari disipasi panas saja, tetapi disipasi panas keseluruhan, volume pemasangan dan ruang perakitan harus dipertimbangkan secara komprehensif.

Mitos 5: Manik -manik ringan LED, Kerui dan Philips lebih baik?

Pilihan manik -manik lampu didasarkan pada pertimbangan komprehensif kecerahan, jenis cahaya dan disipasi panas,

Mitos 6: Apakah Anda membutuhkan lampu LED?

Prinsip LED dan Xenon Lamp berbeda, mode awal berbeda, tidak ada kebutuhan untuk pemberat, dan tidak akan ada kerusakan tegangan tinggi dan masalah lainnya. Namun, setiap lampu dilengkapi dengan drive daya. Drive daya LED sejalan dengan spesifikasi produk elektronik otomotif.

Mitos 7: Apakah Anda perlu memecahkan kode lampu LED mobil?

Dekoder ditambahkan karena komputer mengemudi mendeteksi kelainan setelah meningkatkan lampu. Meskipun LED dimulai dengan arus rendah dan tidak memiliki gangguan pada sebagian besar kendaraan, beberapa jalur kendaraan dengan daya deteksi perlu dilengkapi dengan decoder.

Mitos 8: Apakah lampu LED perlu instalasi chuck?

Untuk lampu LED yang digantikan oleh lampu halogen dari kendaraan asli, model sesuai dengan lampu halogen dari kendaraan asli, dan chuck cocok dengan jenis lampu. Ada juga beberapa mobil dengan chucks khusus. Huoding 360 derajat chuck dapat menyesuaikan jenis cahaya. Ada juga beberapa chuck untuk menyelesaikan masalah khusus sebagian besar kendaraan khusus, jadi tidak ada kekhawatiran tentang instalasi ~

Mitos 9: Bisakah semua lampu LED dipasang?

Bukan 100%. Karena keterbatasan struktur, ruang perakitan beberapa model tidak cukup, dan uji instalasi belum dilakukan untuk semua model. LED huoding dapat mencakup tingkat pemasangan lebih dari 95% model kendaraan, dan pemasangan sebagian besar model kendaraan di pasaran adalah bebas khawatir ~

Mitos 10: Apakah semua lampu LED sama?

Perbedaan antara kelebihan dan kerugian dari LED kendaraan terletak pada perbedaan jenis cahaya, masa pakai layanan, struktur disipasi panas dan bahan yang digunakan. Perbedaan permukaannya tidak besar, tetapi masa pakai dan masa pakai yang sebenarnya sangat berbeda, jadi setiap sen diberikan