Bersinar: Standar Lampu Depan AS Menerima Pembaruan Besar Karena Undang-Undang Infrastruktur

AS sudah lama lamban dalam mengizinkan teknologi lampu depan yang menarik dan berpotensi lebih baik.

Terkait teknologi lampu depan, AS dan peraturan Standar Keamanan Kendaraan Bermotor Federal (FMVSS).

selalu lambat dalam beradaptasi, sehingga mustahil bagi sistem seperti lampu depan matriks adaptif pada Audi non-AS

Sedan A8 untuk menerangi jalan kita. Sementara seluruh dunia sedang menikmati fitur-fitur terbaru untuk menerangi jalan

lampu depan adaptif, AS terjebak dengan lampu depan non-adaptif Zaman Batu. Ini bukanlah hal baru; sementara dunia

menikmati bohlam halogen yang dapat diganti sejak tahun 1967, namun AS masih menggunakan lampu depan yang tertutup rapat. Faktanya, bohlam LED

bahkan belum disetujui untuk digunakan di AS hingga tahun 1997. Ya, AS jauh tertinggal.

Kini tampaknya berkat rancangan undang-undang infrastruktur baru yang disahkan dan ditandatangani oleh Kongres AS, hal tersebut akhirnya terwujud

saatnya untuk mulai melihat lampu depan yang lebih baru di mobil pasar AS.

Sorotan LED Car Lampu

Ketika "kereta tanpa kuda" pertama kali diperkenalkan ke publik, kami meminjam apa yang kami tahu, sebuah kereta dengan kuda

untuk menerangi jalan di depan, namun masalah segera muncul ketika mobil mulai mencapai kecepatan yang lebih cepat daripada yang dapat ditarik oleh kuda.

Kami sebenarnya memperbesar lampu gerbong karena tidak memberikan penerangan yang cukup untuk berkendara dengan aman. Lampu listrik dulu

dipasang di mobil sejak tahun 1898, namun penggunaannya dibatasi oleh pembakaran filamen dan generator yang tidak dapat dilakukan dengan cepat.

menghasilkan tenaga yang cukup. Baru pada tahun 1908, dengan diperkenalkannya mobil No-Double, lampu depan menjadi

peralatan standar.

Lampu depan "miring", juga dikenal sebagai lampu sorot rendah, diperkenalkan pada tahun 1915, tetapi baru menjadi standar pada tahun 1917.

terima kasih kepada Cadillac. Penurunan lampu mengemudi ini tidak dilakukan dengan pengaruh fisik sampai tahun 1924, ketika BiLux

menciptakan bohlam pertama dengan sinar rendah dan tinggi dalam satu bohlam. Pada tahun 1940, AS memerlukan balok tertutup berbentuk bulat berukuran 7 inci

lampu depan di setiap sisi dan mengunci kami pada standar tersebut hingga tahun 1957, ketika lampu balok tertutup berukuran 5,75 inci yang lebih kecil mulai digunakan.

diizinkan. Kemudian pada tahun 1974, mobil AS diizinkan memiliki lampu depan berbentuk persegi panjang. Hingga tahun 1980-an, AS adalah

terjebak dengan kualitas cahaya yang buruk dari unit-unit ini sampai lampu halogen yang dapat diganti di rumah yang serasi diperbolehkan. itu

Tahun 1990-an BMW Seri 7 dan Lincoln Mark VIII 1996 akhirnya muncul dengan lampu pelepasan intensitas tinggi (HID).

Pada saat yang sama, seluruh dunia menikmati banyak kemajuan dalam teknologi lampu depan, dan sebagian besar lampu depan legal

diproduksi di luar negeri segera setelah diperkenalkan. Akibatnya, Amerika selalu tertinggal satu langkah. Selagi

AS terjebak dengan lampu depan yang tertutup rapat, dunia sudah beralih ke bohlam yang bisa diganti. Sementara dunia sedang mengambil keuntungan

lampu LED, AS terbatas pada lampu halogen.

Lampu Depan LED OEM ODM Di AS

Lampu LED tidak ilegal kecuali untuk lampu depan. Anda dapat menggunakan LED pada lampu bantu yang tidak diatur. penanda samping

baik-baik saja. bagaimana dengan lampu rem? Anda mungkin membutakan pengemudi di belakang Anda, tapi itu legal. Lampu kabut juga diperbolehkan, pokoknya

seperti lampu off-road LED super terang yang Anda pasang di crawler mal.

Namun, jika ingin menjadi lampu depan utama Anda di A.S., lampu tersebut harus tetap dalam konfigurasi pabrik, baik

balok tertutup, HID, atau bohlam halogen yang dapat diganti di dalam wadahnya. Jika mobil Anda dilengkapi dengan LED dari pabrikan, maka,

dan baru setelah itu, apakah itu sah.

Apa yang Ditambahkan dalam RUU Infrastruktur

Meskipun hal ini berpotensi tidak akan mengubah apa yang ilegal saat ini, sejauh memasang rumah lampu depan LED Euro-legal ke dalam mobil Anda.

jika tidak, Audi R8 legal AS, pintunya terbuka untuk memungkinkan lebih banyak teknologi pencahayaan canggih diperkenalkan di Amerika.

Seperti dilansir The Drive, pasal 24212 HR 3684—Undang-Undang Investasi Infrastruktur dan Ketenagakerjaan dan ditandatangani menjadi undang-undang pada

16 November 2021—hanya diberi judul "Lampu Depan". dan menyatakan, “Selambat-lambatnya 2 tahun setelah tanggal berlakunya Undang-undang ini,

Sekretaris akan mengeluarkan aturan akhir yang mengubah Standar 108."

Standar 108 yang dimaksud adalah bagian dari FMVSS yang mengamanatkan semua penerangan pada semua kendaraan yang sah secara federal dan diberi judul "Lampu,

perangkat reflektif, dan peralatan terkait." Aturan-aturan ini tidak hanya menentukan warna lampu apa yang harus digunakan dan di mana harus dipasang

digunakan, tetapi juga jenis teknologi lampu depan apa yang legal pada kendaraan pasar AS.

Ini Lebih Dari Sekadar Lampu Depan Yang Digunakan

Namun, amandemen Standar 108 yang ditentukan dalam RUU infrastruktur dapat berdampak lebih dari sekedar memungkinkan adaptasi yang lebih baik

lampu depan—seperti yang telah kita lihat dari Audi dan sistem Digital Matrix Headlight-nya—karena bagian ini mencakup segala hal mulai dari pengujian

prosedur yang dirancang agar berfungsi, itulah sebabnya Anda tidak dapat menyalakan lampu jauh dengan lampu depan lainnya yang beroperasi.

Ini berarti FMVSS sekarang akan diminta untuk menetapkan pedoman baru dalam waktu dua tahun yang sesuai dengan Society of Automotive

Standar Engineers (SAE) J3069 yang "menyediakan prosedur pengujian, persyaratan kinerja, dan pedoman desain untuk adaptif

driving beam (ADB) and associated equipment." There is currently no stated design parameter or testing procedure for adaptive 

lampu di Standar 108—meskipun ada yang telah diadopsi oleh SAE pada tahun 2016—dan mengapa, secara teknis, banyak ADB yang tidak memiliki legalitas

Amerika Serikat.

Lampu ini tidak memenuhi persyaratan NHTSA untuk penerangan sinar rendah—karena ada di antara tempat balok tinggi

bisa tetap bertahan dan tidak diizinkan berdasarkan Standar 108—tapi sekarang nampaknya mereka bersedia membiarkan sistem ini akhirnya terwujud

Meskipun hal ini belum menjadi peraturan final dalam FMVSS, petisi tersebut telah dikabulkan dan kini telah membuka jalan bagi peraturan lainnya.

membuat untuk menerapkan lampu depan adaptif mereka sendiri pada kendaraan mereka. Aturan terakhir akan disetujui pada tahun 2023 per Infrastruktur

RUU yang disahkan pada tahun 2021.

Dengan adanya aturan baru, lampu depan Wild West masih belum ada dan Anda mungkin masih tidak bisa menukar halogen secara legal.

untuk LED, namun hal ini pada akhirnya akan membuat AS tetap up-to-date dengan teknologi lampu depan terkini. Tentu saja, seperti yang ditunjukkan sejarah, begadang

sampai saat ini adalah cerita lain.

Cerita ini awalnya diterbitkan pada 23 November 2021, dan sejak itu telah diperbarui untuk mencerminkan perkembangan baru di AS.

transisi untuk memungkinkan teknologi lampu depan yang lebih rumit.