Sepuluh kesalahpahaman tentang lampu depan LED otomotif

Mitos 1: apakah semakin tinggi lumen, semakin baik?

Lumen lampu harus berada dalam kisaran wajar tertentu. Terlalu gelap atau terlalu terang akan mempengaruhi garis pandang mengemudi. Ada kesenjangan besar dalam nilai lumen lampu LED di pasar karena beberapa bisnis salah menandai lumen atau menggunakan konsep "nilai teoritis lampu" untuk mencuri "nilai efek sebenarnya". Mengejar lumen ultra-tinggi secara berlebihan adalah kesalahan tersendiri, dan kuncinya masih tergantung pada permintaan yang sebenarnya.

Mitos 2: semakin tinggi daya LED, semakin baik

Meningkatkan kecerahan led dengan meningkatkan daya tidak dapat memecahkan masalah praktis, tetapi akan menyebabkan masa pakai yang singkat karena tidak dapat memecahkan masalah "LED takut panas".

Mitos 3: Mana yang lebih baik, lampu LED mobil atau?

Setiap mobil dan setiap orang memiliki kebutuhan yang berbeda. Saya hanya bisa mengatakan mana yang lebih cocok. Misalnya, lampu xenon mobil asli perlu mengganti lensa untuk meningkatkan mangkuk reflektif mobil asli, yang lebih mahal, dan LED yang baik dapat menandingi mangkuk reflektif mobil asli, sehingga situasi spesifik tergantung pada kebutuhan individu.

Mitos 4: mana yang lebih baik, pendinginan kipas atau pendinginan sabuk yang dikepang?

Kedua model ini untuk membantu pembuangan panas, tetapi struktur pembuangan panas lampu LED bergantung pada keseluruhan, bukan komponen tunggal. Selain itu, juga perlu dipertimbangkan dalam kombinasi dengan instalasi yang sebenarnya. Komponen yang berbeda tidak dapat dibandingkan dari disipasi panas saja, tetapi disipasi panas secara keseluruhan, volume instalasi dan ruang perakitan harus dipertimbangkan secara komprehensif.

Mitos 5: Manik-manik lampu LED, Kerui dan Philips lebih baik?

Pemilihan manik-manik lampu didasarkan pada pertimbangan komprehensif kecerahan, jenis cahaya dan pembuangan panas,

Mitos 6: apakah Anda membutuhkan lampu LED?

Prinsip lampu LED dan xenon berbeda, mode awal berbeda, tidak perlu pemberat, dan tidak akan ada gangguan tegangan tinggi dan masalah lainnya. Namun, setiap lampu dilengkapi dengan penggerak daya. Penggerak daya LED sesuai dengan spesifikasi produk elektronik otomotif.

Mitos 7: apakah Anda perlu memecahkan kode lampu LED mobil?

Dekoder ditambahkan karena komputer pengemudi mendeteksi kelainan setelah meningkatkan lampu. Meskipun LED dimulai dengan arus rendah dan tidak mengganggu sebagian besar kendaraan, beberapa jalur kendaraan dengan daya deteksi perlu dilengkapi dengan dekoder.

Mitos 8: apakah lampu LED perlu dipasang chuck?

Untuk lampu LED yang diganti dengan lampu halogen kendaraan asli, modelnya sesuai dengan lampu halogen kendaraan aslinya, dan chuck disesuaikan dengan jenis lampunya. Ada juga beberapa mobil dengan chuck khusus. Huoding 360 derajat chuck dapat menyesuaikan jenis cahaya. Ada juga beberapa chuck untuk memecahkan masalah khusus dari sebagian besar kendaraan khusus, jadi tidak perlu khawatir tentang pemasangan~

Mitos 9: apakah semua lampu LED bisa dipasang?

Tidak 100%. Karena keterbatasan struktur, ruang perakitan beberapa model tidak mencukupi, dan uji pemasangan belum dilakukan untuk semua model. Huoding LED dapat menutupi tingkat pemasangan lebih dari 95% model kendaraan, dan pemasangan sebagian besar model kendaraan di pasar tidak perlu khawatir~

Mitos 10: apakah semua lampu LED sama?

Perbedaan kelebihan dan kekurangan led kendaraan terletak pada perbedaan jenis lampu, masa pakai, struktur pembuangan panas dan bahan yang digunakan. Perbedaan permukaannya tidak besar, tetapi masa pakai dan masa pakai yang sebenarnya sangat berbeda, jadi setiap sen diberikan