Mengapa Kebanyakan Pembaruan Lampu Depan LED Tidak Berfungsiï¼

Pasang dan mainkan LEDpengganti bola lampu halogen adalah mod mobil yang populer. LED sering terlihat lebih terang daripada lampu pijar, tetapi âterlihat lebih cerahâ dan âmenyinari lebih baikâ bukanlah hal yang sama. Saya mendapat pembicaraan keras dari pakar pencahayaan yang sebenarnya tentang retrofit LED, dan sains mengatakan: Menempatkan LED di tempat yang seharusnya lampu halogen pada umumnya sebenarnya bukan peningkatan.


Mengapa ada orang yang mauLampu depan LED?

LED, jika ditempatkan dan diarahkan dengan benar, dapat menerjemahkan daya input minimal menjadi banyak cahaya, yang membuat teknologi ini menarik secara umum.
Segala sesuatu yang lain sama, sepertinya menukar bola lampu pijar yang haus daya dengan LED imbang rendah yang lebih terang akan menjadi peningkatan di dua bagian depan. Ditambah efek âinstant-onâ dan ketajaman visual cahaya yang berasal dari LED tajam dan segar. LED dapat memberikan gaya modern pada mobil yang lebih tua.
Sederhananya: Lampu depan LED mudah dipasang dan tersedia hal-hal yang dapat membuat mobil terlihat lebih keren. Jadi, orang mendapatkannya.

Jadi apa yang salah dengan itu?

Sebagian besar lampu depan mobil lebih dari sekadar bola lampu di soket. Dudukan reflektor dibentuk dan dimiringkan sehingga cahaya yang dipancarkan dari filamen bola lampu pijar akan dilemparkan ke jalan sedemikian rupa sehingga memaksimalkan visibilitas pengemudi tanpa menyilaukan lalu lintas yang datang.
Sebagian besar LED tidak memancarkan cahaya dari ruang yang sama di rumah lampu depan seperti lampu pijar dan sejak saat itu, LED akan menjadi biasa-biasa saja.

Bagaimana dengan LED yang memancarkan dari tempat yang tepat?

Beberapa perusahaan terkenal yang menjual dan menguji penggantian lampu depan LED pada tahun 2020 telah bersusah payah meniru posisi lampu pijar untuk mengatasi masalah ini, tetapi ini hanya sebagian kecil dari persamaan pencahayaan.
Nyatanya, saya membuat blog tentang ini, menunjukkan mengapa beberapa LED tampak lebih baik daripada yang lain saat digunakan sebagai retrofit lampu depan. Dan blog itulah mengapa pakar pencahayaan Daniel Stern merasa terdorong untuk menghubungi saya untuk menjelaskan betapa saya sangat kurang informasi.

Mengapa tidak menggunakan LED saja yang ukuran dan bentuknya sama persis dengan bohlam biasa?

Posisi membujur dari sumber cahaya (di mana sumber cahaya dimulai dan diakhiri, diukur dari bidang dasar bola lampu) hanyalah salah satu aspek penting. Tapi itu bukan satu-satunya hal yang penting. âLainnya termasuk bentuk, ukuran, orientasi, dan distribusi pencahayaan. Mendapatkan satu dari lima benar lebih baik daripada nol dari lima, tetapi itu masih 20 persen, nilai yang sangat buruk.â
âJika kita dapat melambaikan tongkat ajaib dan menghasilkan pemancar LED silinder dengan dimensi yang sama dengan filamen, dengan pencahayaan dan fluks yang diperlukan, maka ketidakcocokan akan hilang. Itu tidak mungkin secara teknis di masa mendatang, jadi pada dasarnya kami memiliki LED datar dua dimensi sebagai pengganti filamen silinder tiga dimensi.â
âAda ruang yang signifikan antara dua LED datar yang saling membelakangi (harus ada, jika tidak, tidak ada bahan untuk menghantarkan panasnya), jadi sekarang sumber cahaya kami sangat berbeda dari filamen dalam bentuk, ukuran, posisi , dan distribusi cahaya meskipun kami telah sangat berhati-hati untuk menempatkan emitor pada posisi longitudinal yang persis sama dengan filamen aslinya.â

Dan mengapa itu penting lagi?

Masalahnya adalah reflektor cahaya yang dirancang untuk bola lampu halogen pada dasarnya tidak kompatibel dengan keluaran cahaya LED.
Stern menulis: â...distribusi cahaya medan dekat dan jauh sangat berbeda dengan apa yang direkayasa untuk optik lampu.â Dan sebagai hasilnya, pola sinar lampu depan tidakâ tidak seperti yang seharusnya, tidak sejalan dengan rekayasa kendaraan, dan semuanya kurang optimal.

Mengapa lampu saya harus mempertahankan pola sinar pabrik?

âSaya memakai kacamata, begitu juga tetangga sebelah saya. Akan merugikan dan kontraproduktif bagi kami untuk bertukar karena meskipun cocok dengan wajah saya dan terlihat mengagumkan, optiknya tidak cocok dengan mata saya (bahkan jika saya pikir saya dapat melihat dengan baik).â
âDan itu bukan karena aku memilih tetangga sebelah kiri bukan tetangga sebelah kanan. Hal yang sama berlaku untuk kedua kacamata tetangga meskipun satu pasang memiliki lensa kaca dan yang lainnya plastik, satu set memiliki lensa bulat dan yang lainnya persegi panjang, satu set fotokromik dan yang lainnya bukan, the satu tetangga lebih rabun jauh dari saya dan yang lain lebih rabun jauh, dll.â
âDetailnya berbeda, tetapi masalah dasarnya masih ketidakcocokan optik, dan skala perbedaan yang relevan jauh lebih kecil daripada âlensa ini terlihat sama bagi saya!ââ
Untuk mengatakannya lagi, sedikit lebih ilmiah: LED di rumah yang dirancang untuk penggantian bola lampu halogen menempatkan jumlah cahaya yang salah di tempat yang salah.

Jadi, apakah penggantian bola lampu LED pernah berhasil?

Tidak semua bola lampu halogen jenis pijar sama, dan seperti yang telah kita bahas, ada cukup banyak pengganti bola lampu LED di pasaran sekarang juga.
Masalahnya di sini adalah âkurangnya prediktabilitas.â
Lebih khusus lagi: â...Kadang-kadang dimungkinkan terjadi pada kombinasi salah satu dari âlampu LEDâ dan lampu depan tertentu yang berfungsi dengan baik.â (Misalnya, DiodeDynamics memiliki âLED H11â Stern mengingat keberhasilannya di rumah lampu depan truk Ford tertentu.)
âTapi tidak ada prediktabilitas untuk itu; sama sekali tidak seperti âoh, selama Anda memiliki proyektor, Anda baik-baik saja,â atau âreflektor baik-baik saja jika memiliki pelindung bohlam,â[a â bulb shieldâ adalah bagian yang menghalangi cahaya yang tidak diinginkan yang datang dari sudut tertentu dari bohlam] atau semacamnya. Dan âOh, tidak masalah, pada bohlam kami, LED dapat diputar relatif terhadap dudukan sehingga Anda dapat memfokuskannyaâ jika ada, lebih buruk, bukan lebih baik.â
Inti dari standarisasi jenis bohlam, jelas Stern, adalah âsehingga setiap headlamp yang dirancang dan dibuat untuk menggunakan [misalnya] H11 akan bekerja dengan aman dengan bohlam apa pun yang dirancang dan dibuat sesuai spesifikasi H11. Itu tidak berarti semua H11 sama... tetapi standardisasi memastikan setidaknya keamanan yang memadai.â
âDan memang harus seperti itu, karena pikirkan bohlam yang cocok dengan headlamp H11 mana pun tetapi hanya bekerja dengan aman di beberapa di antaranya.â Itu akan sangat omong kosong.

Jadi apa sebenarnya yang membuat lampu depan bagus?

âKinerja keselamatan sinar lampu depan melibatkan banyak variabel yang saling bergantung. Misalnya, sejumlah cahaya latar depan yang mungkin baik-baik saja dengan titik panas yang kuat dan terfokus dengan baik, akan membatasi penglihatan pengemudi hingga 50 atau 60 kaki yang sama sekali tidak memadai jika titik panas pancaran lemah atau tidak ada. Jadi hanya mengatakan âYep, cutoff terlihat bagusâ bahkan tidak mulai mendekati cukup baik.â
âYang lebih penting adalah jumlah dan distribusi cahaya di bawah cutoff, dan itu cukup diacak (acak) dengan sebagian besar âlampu LEDâ di sebagian besar lampu depan halogen. Untuk memberikan satu dari banyak contoh betapa mudahnya tersandung pada poin ini: Terkadang Anda akan mendapatkan potongan yang cukup tajam dengan âlampu LEDâ, tetapi hot spot (dengan asumsi masih ada) dipindahkan.â
âSetiap gerakan kecil terakhir ke bawah dan/atau ke kanan dari hot spot mengurangi jarak pandang pengemudi, tetapi balok di dinding sepertinya memiliki cutoff dan hot spot yang bagus.â
âContoh lain: misalkan kita berurusan dengan headlamp yang tidak dimulai dengan cutoff yang sangat tajam. Masukkan âlampu LEDâ dan hot spot bergerak ke atas/ke kiri. Saran umum: âArahkan kembali lampu untuk menjaga bagian terang dari mata pengemudi lainâ.â Namun dengan melakukan itu, kami telah mengubah seluruh pola sinar sehingga banyak hal lain tidak lagi memiliki jumlah cahaya yang sesuai.â
âBerapa skala efek ini dalam melihat jarak dengan arah lampu efektif yang berbeda (apakah itu karena penyesuaian lampu atau bagaimana lampu mendistribusikan cahayanya)? Nah, jika Anda menggunakan metode mengkilapkan di dinding, mengarahkan sinar rendah hanya 2,3 cm (0,9 inci) lebih rendah dari yang seharusnya akan memotong 26 meter (85 kaki) dari jarak pandang Anda di malam hari!â ½

Apakah ada tempat di mana saya dapat melihat ini sendiri?

Jika Anda telah membaca sejauh ini, Anda mungkin menyadari apa yang dikatakan Stern kepada saya: Sebagian besar ulasan LED di internet tidak membantu, begitu pula kriteria yang sering mereka kutip (pemotongan tajam, suhu warna.)
Sejauh amatir, pengujian lapangan orang awam terhadap lampu depan LED, Stern menunjuk ke utas ini di forum Dunia Tacoma sebagai penjelasan dunia nyata yang cukup bagus tentang mengapa bola lampu halogen yang "dipilih dengan cermat" bahkan mengalahkan retrofit LED bermerek.
âItu adalah pengujian instrumen amatir yang disiapkan agar menguntungkan bagi bola lampu LED... Ini adalah produk merek utama, bukan perhiasan kecil tanpa nama seharga $20, dan telah dicoba di lampu proyektor, yang memberlakukan pemutusan tajam dengan hampir semua sumber cahaya yang dijejalkan,â tulis Stern kepada saya.

Bagaimana dengan peningkatan LED yang mengubah seluruh housing?

Ironisnya, mobil tua dan Jeep dengan lampu sealed-beam berada di posisi yang lebih baik dalam hal retrofit lampu depan LED dalam ekosistem teknologi saat ini.
Jika Anda mengganti bohlam dan housing, saya bertanya kepada Stern, tidakkah Anda bisa mendapatkan retrofit LED yang bagus dengan teknologi saat ini? Tanggapannya:
âKonsepnya benarâini adalah cara yang tepat untuk melakukannya, lampu depan LED direkayasa, dirancang, dibangun, diuji, dan disertifikasi/disetujui. Ada yang bagus di pasaran, dan tentu saja juga banyak sampah. Ayah raja dari mereka semua [pada saat publikasi] adalah JW Speaker 8700 Evolution-J3, yang menghadirkan teknologi hampir setingkat Star Trek ke format headlamp bundar tujuh inci yang lama.â
Stern juga meneriakkan âJWS 8700 Evo 2â sebagai opsi yang bagus satu langkah ke bawah, dan âsatu atau dua langkah ke bawah dari sana, [adalah] Peterson Manufacturing 701C (dalam kemasan Peterson atau Sylvania Zevo â lampu yang sama) dan unit Truck-Lite cukup bagus dengan atau tanpa lensa berpemanas.â
JW Speaker disebut-sebut sebagai pilihan optimal saat ini untuk retrofit balok tertutup persegi panjang juga dan âTruck-Lite juga membuat lampu yang layak dalam ukuran ini.â

Adakah fitur penting lainnya pada lampu tersebut?

Stern menyampaikan poin bagus yang pernah saya dengar sebelumnya: Karena LED tidak memanaskan lensa lampu depan seperti lampu halogen, Anda mungkin menginginkan lampu dengan lensa berpemanas untuk mencairkan salju.
âBijaksana untuk mendapatkan lensa panas jika seseorang sering mengemudi di musim dingin di salju dan lumpur yang basah; tanpa pemanas lensa, lensa lampu depan LED menjadi dingin sehingga lumpur dapat terbentuk di atasnya dan membekukan/menyumbat lampu alih-alih meleleh seperti yang terjadi pada lensa lampu halogen atau BiXenon yang hangat. Namun, singkatnya, hanya ada sedikit alasan untuk mengkhawatirkannya; kondisi musim dingin yang tidak terlalu parah dengan volume yang lebih rendah, salju yang lebih kering tidak akan menimbulkan masalah karena kepingan salju yang dingin hanya akan lepas dari lensa yang dingin.â
âSituasi dengan lampu bulat kecil berbeda dan lebih sulit. Di sini sekali lagi, entri JW Speaker sangat bagus dengan atau tanpa lampu parkir LED integral, lampu berjalan siang hari, dan lampu sein â semua fungsi disetujui keselamatan; ini bukan barang anak berminyak yang ditemukan di seluruh situs toko sepeda motor / hot rod / chrome. Namun, mahal, dan sebagian besar dudukan lampu depan memerlukan lubang tengahnya diperbesar untuk membersihkan bodi belakang yang relatif besar dari lampu ini. Tidak ada entri dalam ukuran ini dari pembuat besar lainnya, karena permintaan yang relatif minim. Namun, saya sekarang menguji beberapa yang cukup menjanjikan yang dibuat dengan sangat baik di Korea. Saya berharap mereka berhasil; mereka akan lebih mudah dipasang di sebagian besar cangkir dudukan.â
âTerkadang seseorang mengalami ketidakcocokan listrik saat mencoba memasang balok LED yang disegel. Kendaraan buatan Toyota, misalnya, memiliki sirkuit lampu depan dengan konfigurasi yang sangat tidak biasa, beberapa di antaranya tidak cocok dengan LED. Ada solusi yang tidak melibatkan peretasan kendaraan.â

Akankah Lampu Depan LED Menjadi Peningkatan yang Layak untuk Lebih Banyak Mobil Di Masa Depan?

âAda kelompok kerja teknis di seluruh dunia (SAE di Amerika, GTB di Eropa/Asia) yang secara aktif bekerja untuk mengembangkan standar teknis lampu retrofit LED untuk menggantikan lampu halogen di lampu depan, lampu kabut, dan sejenisnya,â Stern memberi tahu saya, sebagai anggota kelompok tersebut sendiri.
Adapun keadaan teknologi saat ini, Stern mengatakan: âTidak seperti âHID kitsâ di mana tidak ada kemungkinan kompatibilitas optik, kemungkinan itu secara teoritis ada dengan LED. Produk-produk yang saat ini ada di pasaran tidak dapat diterima; masih ada beberapa kendala teknis yang sangat besar untuk diatasi... tetapi pada akhirnya, akan ada produk yang sah semacam ini.â
âSulit untuk menunggu (percayalah, saya tahu!) tetapi yang ada di pasaran sekarang tidak memotongnya, tidak peduli nama siapa yang ada di kotak dan janji serta klaim apa yang dibuat.â ½